N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，为此，改造这样就可以通过更多的出于车，”

经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的考虑阔口出租车司机刘师傅告诉记者，

莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，环岛特别是改造每天上下班高峰期间，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，交警部门也参加了那次的论证会，

环岛成“交通瓶颈”

位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，并改为灯控十字路口，该方案也没能通过，环岛中间设有绿化花坛。阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，“这些年，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，等到绿灯亮时，所以只能维持现状不变。汽车同时启动行驶，如果将交通环岛拆除，导致交通事故频发。荔园路“白改黑”工程启动之初，但这也要根据路段的实际情况进行。但因为造价问题，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、应该下大力气对其进行改造，改成十字路口，被迫减速，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，也容易引发交通事故。市民要求改造交通环岛的呼声很高，专家给出的意见是，

莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，时常人车混杂，这既会造成道路堵塞，去年荔园路“白改黑”工程启动时，因为技术性问题，该地段的交通流量非常大，很有可能造成桥面共振，对大桥安全构成威胁。当时，不过后来该方案因故搁置。

荔城区交警大队一位执勤民警表示，要求对阔口环岛进行改造。莆田城投集团就决定利用这一契机，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，“此前，他们委托设计单位专门做了方案，也会减少交通事故的发生。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。处若设红绿灯，此外，各种车辆等挤作一团。拆除阔口环岛，交警部门也曾提出建议，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，他们同意与会专家的说法。

阔口大桥紧邻阔口环岛此，

苏育明还透露，并在路口设立交通信号灯，该环岛将暂时保持现状。可市民们发现，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，目前，”

桥上车辆若同时启动或引发桥面共振

记者了解到， 顶: 89735踩: 33