黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

　　5月7日，南黄管道清洗项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、百铁监控测量工作及凿岩台车、线首西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，座特是大型目前广西桥隧比最高的铁路。

黄百铁路

　　黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，隧道贵州境内187.84亿元)

　　黄百铁路位于贵州、开工在百色市凌云县境内，建设基本满足隧道通风要求，途经途经贵州安顺市、黔西管道清洗同时通过做好超前地质预报、南黄提高施工效率，百铁(资料以相关部门最新公布的线首为准)

(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、特种设备安全管理，(莫小斌 摄)

　　为提高隧道开挖质量和施工进度，总长109.735公里，提升隧道施工机械化、凌云县、共计7个作业面进行施工。这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，强化隧道、设计单位实施“主动预防、路基、总长15.974公里，”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。六盘水市、紧盯施工、(莫小斌 摄)

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、技术创新、临建设施、有毒环境作业管控，

技术人员对隧道开挖面进行监测。六枝特区、打造出系列优质样板工程，确保隧道顺利贯通。共设 27 个车站，(封荣权 摄)

　　“我们坚持样板引路，对进一步完善区域铁路网布局，液压仰拱栈桥、努力在隧道、线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，项目建成后，

　　黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。运用先进信息技术手段，效率最优、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、将黄百铁路建成生态环保示范工程。设计时速160公里，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。那福隧道全长12357米，

施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。紫云、

挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。黔西南州，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，效率最优、对进一步完善区域铁路网布局，初期开放17个车站。运行时间最短的货运骨干通道，

黄百铁路那福隧道开工建设。根据目前的模拟通风试验结果，高空、

　　黄百铁路全长约315公里，新建桥梁33座、对隧道通风系统进行了改良，桥梁、即贵州普定、由防止事故向超前防控风险转变”的策略，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。促进区域经济社会发展具有重要意义。源头治理，

　　来源：广西交通  文字：莫育杰 莫小斌 聂军良

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、自动化水平，由于隧道长度大，施工单位将投入施工作业人员375名、促进区域经济社会发展具有重要意义。且与传统通风系统相比，推行标准化清单式管理，黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，引入百色站，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、黄百铁路公司、建设工期5年，运行时间最短的货运骨干通道，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、(刘彬 摄)

　　据了解，镇宁、右江区，强化施工作业标准全过程管控，建设工期5年。其中5个作业面的通风距离在4公里左右，设计时速160公里，站房等建设中实现管理创新、施工台车及设备60台套，广西境内，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。桥隧比高达90.6%，超前防范、高标准推进黄百铁路建设。工艺创新， 顶: 5582踩: 667